ATTENTION

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support de plaque cyclo

INOX ou noir

fixation par 1 ou 2 vis

3 trous de 6.5 m/m

plaques minéralogiques / ou contreplaques

disponibles en blanc , en noir et noir/blanc

OUTILLAGE SPÉCIFIQUE 

n' hésitez pas a poser des questions

pour les différents mode d'emploie disponibles

contactez moi par mail

démonte roue libre

vélo , cyclo , solex

rupture de stock

sur commande

CLÉ COMBINÉE

clé hexagonale de 37 m/m

vendu AVEC les cales en bois tendre

dispo sur commande

ARRACHE VOLANT SOLEX

vis auto-centreuse

très simple d'utilisation

nouveau modelle

sur les 1° modèles il y avait une erreur de positionnement des 3 trous de vis

désormais le centrage est effectué sur un diviseur

rupture de stock

arrêts de roue avant SOLEX 

noir ou inox Nouvelle fabrication

avec une nouvelle matrice

plus précise

plus possible de perdre la roue

dispo sur commande

PIÈCES DINGO

carburateur origine DELL ORTO

pour DINGO type CM / DM

mono vitesse ou 3 vitesses

rupture de stock

COUDES D' ÉCHAPPEMENT

pour DINGO

fabrication suspendue

CONSEILS , TRUCS ET ASTUCES

UN PEU DE MÉCANIQUE

 suite a de nombreuses demandes , il est bon de préciser que pour l'utilisation d'un arrache 

 quel qu'il soit 

il ne faut JAMAIS forcer avec la vis

1° Mètre la pièce a extraire en PRESSION avec la vis de l'arrache

2° Taper avec un marteau de mécanicien , d'un coup bref et sec sur la tète de la vis

3° Renouveler l’opération autant de fois que nécessaire !!!!!! 

le résultat est assuré , sans jamais rien casser

il en est de même pour un tournevis a frapper ; 

1° Positionner le tournevis

2° Exercer une pression du poignet dans le sens du dévissage

3° Et a ce moment précis frapper un coup sec et ferme ( sur le tournevis , pas sur le poignet !! )

quoi qu'il en soit , en règle générale , pour la mécanique , dés qu'il y a une résistance , toujours vérifier d'ou ça viens

n'oubliez pas qu’après , il faut remonter , alors si il y a de la casse ..........

utilisez des outils adaptés , et des outillages spécifiques

évitez ; burins , masses de ferrailleur , chalumeau découpeur , ( ne riez pas , j'ai vu pire )

pour tous les démontages forcés , même si le marteau est très utile , préférez la presse !!!!

ÉQUILIBREZ VOUS MÊME VOS ROUES 

MÉTHODE LA PLUS SIMPLE

1° Placez la roue sur un support quelconque ( 2 tréteaux et une barre de comprimé de 16 qui traverse le moyeu peu faire l’affaire )

2° Faites tourner la roue légèrement , et laissez la s’arrêter seule

3° Repérez a la craie ou feutre le point le plus bas( ce point est le plus lourd ) ( le plus léger est a l’opposé )

4° Faites tourner la roue de ¼ de tour( de façon a mètre les points le plus lourd et le plus léger a l’horizontale )

5° Poser une masse sur le point le plus léger( mettez autant de masses de façon a ce que la roue soit en équilibre

6° Déposer les masses

7° Collez sur la jante des masses autocollantes( ATTENTION collez sur le cote droit ET sur le cote gauche )( pour 20 g collez 10 a gauche et 10 a droite )VOILA , vous savez équilibrer une roue , c’est aussi simple que ça

8° J’ai oublié de vous donner un petit détail ; le pneu doit être monté et la roue parfaitement centrée , mais ça ; vous l’aviez compris !

Si vous rencontrez des problèmes , n’hésitez pas a me contacter pour complément d’information , je suis toujours a votre écoute