ATTENTION
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support de plaque cyclo
INOX ou noir
fixation par 1 ou 2 vis
3 trous de 6.5 m/m
plaques minéralogiques / ou contreplaques
disponibles en blanc , en noir et noir/blanc
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
n' hésitez pas a poser des questions
pour les différents mode d'emploie disponibles
contactez moi par mail
démonte roue libre
vélo , cyclo , solex
rupture de stock
sur commande
CLÉ COMBINÉE
clé hexagonale de 37 m/m
vendu AVEC les cales en bois tendre
dispo sur commande
ARRACHE VOLANT SOLEX
vis auto-centreuse
très simple d'utilisation
nouveau modelle
sur les 1° modèles il y avait une erreur de positionnement des 3 trous de vis
désormais le centrage est effectué sur un diviseur
rupture de stock
arrêts de roue avant SOLEX
noir ou inox Nouvelle fabrication
avec une nouvelle matrice
plus précise
plus possible de perdre la roue
dispo sur commande
PIÈCES DINGO
carburateur origine DELL ORTO
pour DINGO type CM / DM
mono vitesse ou 3 vitesses
rupture de stock
COUDES D' ÉCHAPPEMENT
pour DINGO
fabrication suspendue
CONSEILS , TRUCS ET ASTUCES
UN PEU DE MÉCANIQUE
suite a de nombreuses demandes , il est bon de préciser que pour l'utilisation d'un arrache
quel qu'il soit
il ne faut JAMAIS forcer avec la vis
1° Mètre la pièce a extraire en PRESSION avec la vis de l'arrache
2° Taper avec un marteau de mécanicien , d'un coup bref et sec sur la tète de la vis
3° Renouveler l’opération autant de fois que nécessaire !!!!!!
le résultat est assuré , sans jamais rien casser
il en est de même pour un tournevis a frapper ;
1° Positionner le tournevis
2° Exercer une pression du poignet dans le sens du dévissage
3° Et a ce moment précis frapper un coup sec et ferme ( sur le tournevis , pas sur le poignet !! )
quoi qu'il en soit , en règle générale , pour la mécanique , dés qu'il y a une résistance , toujours vérifier d'ou ça viens
n'oubliez pas qu’après , il faut remonter , alors si il y a de la casse ..........
utilisez des outils adaptés , et des outillages spécifiques
évitez ; burins , masses de ferrailleur , chalumeau découpeur , ( ne riez pas , j'ai vu pire )
pour tous les démontages forcés , même si le marteau est très utile , préférez la presse !!!!
ÉQUILIBREZ VOUS MÊME VOS ROUES
MÉTHODE LA PLUS SIMPLE
1° Placez la roue sur un support quelconque ( 2 tréteaux et une barre de comprimé de 16 qui traverse le moyeu peu faire l’affaire )
2° Faites tourner la roue légèrement , et laissez la s’arrêter seule
3° Repérez a la craie ou feutre le point le plus bas( ce point est le plus lourd ) ( le plus léger est a l’opposé )
4° Faites tourner la roue de ¼ de tour( de façon a mètre les points le plus lourd et le plus léger a l’horizontale )
5° Poser une masse sur le point le plus léger( mettez autant de masses de façon a ce que la roue soit en équilibre
6° Déposer les masses
7° Collez sur la jante des masses autocollantes( ATTENTION collez sur le cote droit ET sur le cote gauche )( pour 20 g collez 10 a gauche et 10 a droite )VOILA , vous savez équilibrer une roue , c’est aussi simple que ça
8° J’ai oublié de vous donner un petit détail ; le pneu doit être monté et la roue parfaitement centrée , mais ça ; vous l’aviez compris !
Si vous rencontrez des problèmes , n’hésitez pas a me contacter pour complément d’information , je suis toujours a votre écoute